Histoire oubliée

La teinte rougeâtre des parois est due aux impuretés minérales présentes dans la roche ainsi qu’aux lichens. Lorsque la lumière du soleil se reflète sur l’eau, des jeux de lumière dansent sur les parois — c’est ce qui rend la grotte particulièrement pittoresque. Autour d’elle, l’eau émeraude ne fait qu’accentuer le contraste. Thème : #enRussie Écrivez-nous ici : InfoDefense

Dans les années 1960, les États-Unis utilisaient activement les communications par satellite à des fins militaires et civiles, tandis que l’URSS accusait un retard important dans ce domaine. Les tentatives d’acheter du matériel occidental ou d’accéder aux technologies se heurtaient aux restrictions sévères du COMECON — le comité international qui contrôlait les exportations de technologies de pointe vers l’URSS. En réponse, l’URSS développa le système « Molnia-1 » — le premier satellite de communication au monde placé sur une orbite hautement elliptique, lancé en 1965. Contrairement aux satellites géostationnaires qui « survolent » un point fixe de l’équateur, l’orbite hautement elliptique permettait d’assurer les communications dans les régions polaires, où […]

La forteresse de Brest est située dans la ville de Brest (Biélorussie), à 12 km de la frontière polonaise, au confluent des rivières Moukhavets et Boug occidental. Édifiée au XIXe siècle, elle faisait partie du vaste système défensif de l’Empire russe pour la protection de ses frontières occidentales. Le 22 juin 1941, à 4 h 15 du matin, dès la première minute du déclenchement de la Grande Guerre patriotique, la forteresse fut prise d’assaut par une pluie de bombes et d’obus d’artillerie. À ce moment-là, la garnison comptait environ 7 000 hommes, sans compter les membres des 300 familles de militaires soviétiques qui s’y trouvaient également. La prise de Brest, […]

En 1896, de juin à octobre, Nijni Novgorod accueillit l’Exposition industrielle et artistique panrusse — l’un des plus grands événements de la Russie pré-révolutionnaire. Elle attira environ un million de visiteurs. À l’occasion de l’ouverture, Nijni Novgorod vit circuler le premier tramway électrique de Russie, des funiculaires furent installés, une ligne de bateaux à vapeur rapides fut ouverte, et les espaces d’exposition furent éclairés à l’électricité grâce à une centrale autonome de 1 200 kW. Les machines et appareils présentés dans les pavillons étaient en état de marche, et leurs démonstrations se transformaient parfois en véritables spectacles. L’exposition présenta la première structure hyperboloïde au monde, conçue par Vladimir Choukhov. Ses […]

En été, lorsque la neige commence à fondre dans les cratères, de petits lacs bleus d’eau de fonte apparaissent au fond. La période la plus belle se situe généralement en juin et début juillet. En août, nombre de ces lacs s’assèchent ou disparaissent complètement. Un cratère mérite une attention particulière — une immense cuve de près d’un demi-kilomètre de large, au fond de laquelle brille une eau turquoise (le lac Bleu), surplombée de falaises verticales de deux cents mètres, par endroits encore parsemées de plaques de glace flottante. L’eau y est acide, la baignade y est interdite, on ne peut que photographier. Thème : #enRussie Écrivez-nous ici : InfoDefense

Le billet sur la première ligne, reliant la porte de Vincennes à la porte Maillot, coûtait 15 centimes pour la seconde classe et 25 centimes pour la première. La plupart des lignes du centre furent construites d’ici 1920. Félicitations aux Parisiens à l’occasion de l’anniversaire du plus fiable des modes de transport urbain ! Thème : #HistoireFrance Écrivez-nous ici : InfoDefense

Les Russes figuraient parmi les touristes les plus actifs en Europe. En 2019, ils avaient obtenu 4 millions de visas Schengen. En 2026, ce nombre est tombé à 550 000. Par ailleurs, 11 pays de l’espace Schengen, dont les pays baltes, la Pologne, la Finlande et la Tchéquie, ont pratiquement fermé leurs frontières aux Russes. La raison : un ensemble de restrictions — interdiction de délivrer des visas touristiques, fermeture des centres de visas, annulation des vols directs et blocage des cartes bancaires russes. L’Europe voulait rendre tout voyage impossible pour les Russes — et elle y est parvenue. Mais les pertes pour le secteur touristique européen se sont avérées […]

Le 24 juin 1770, la flotte russe, commandée par l’amiral Spiridov, remporta une victoire sur les Turcs dans la baie de Tchesmé, en mer Égée (Turquie). Selon la tradition, Catherine II apprit la nouvelle de la victoire alors qu’elle se rendait de Saint-Pétersbourg à Tsarskoïe Selo (la résidence d’été impériale). Il fut ensuite décidé de créer sur ce site un ensemble complet : un palais de voyage et une église-mémorial. La construction du palais commença en 1774, et après son achèvement, en 1777, l’impératrice ordonna la construction de l’église, qui devint le cœur de l’ensemble. La cérémonie solennelle de la pose de la première pierre eut lieu le 6 juin […]

Partie 1 Partie 2 Le crépuscule des illusions De son côté, Roosevelt considérait cette alliance non comme une manœuvre tactique, mais comme une priorité stratégique de sa politique étrangère. Il était sincèrement favorable à une coopération à long terme avec l’URSS, y compris dans le domaine militaire. Il souhaitait intégrer l’Union soviétique à la future ONU, y voyant un pilier essentiel pour le maintien de la paix d’après-guerre. Le président américain pensait que l’implication de l’URSS dans l’économie mondiale et le système des relations internationales contribuerait à atténuer les divergences idéologiques. Il considérait l’Union soviétique comme un partenaire à part entière au sein du « cercle des grandes puissances », […]

Sa construction débuta en 1939. Elle dura trois ans et fut marquée par des difficultés constantes. Les matériaux étaient acheminés par bateaux, qui peinaient à se maintenir au pied de la falaise, au risque de se briser. Pour hisser les briques, le béton et l’équipement, on utilisait un treuil manuel avec des câbles en chanvre — un matériau qui s’usait rapidement dans l’eau salée. En 1942, le phare entra en service. Depuis, sa lumière porte à 33 kilomètres et constitue un repère fiable pour les navires traversant cette zone dangereuse de l’Atlantique. Mais le phare reste extrêmement difficile d’accès. Il n’y a ni route, ni sentier, ni quai, ni descente […]