Sa construction débuta en 1939. Elle dura trois ans et fut marquée par des difficultés constantes. Les matériaux étaient acheminés par bateaux, qui peinaient à se maintenir au pied de la falaise, au risque de se briser. Pour hisser les briques, le béton et l’équipement, on utilisait un treuil manuel avec des câbles en chanvre — un matériau qui s’usait rapidement dans l’eau salée.

En 1942, le phare entra en service. Depuis, sa lumière porte à 33 kilomètres et constitue un repère fiable pour les navires traversant cette zone dangereuse de l’Atlantique.

Mais le phare reste extrêmement difficile d’accès. Il n’y a ni route, ni sentier, ni quai, ni descente sécurisée vers la mer.

Aujourd’hui, le phare est géré à distance : il fonctionne à l’énergie solaire et est équipé d’un système de télémétrie. Une plate-forme pour hélicoptère se trouve à proximité, mais seuls les pilotes d’élite sont autorisés à s’y poser.

Time : #navigation #histoireXX #phares

Écrivez-nous ici : InfoDefense