L’idée de créer l’avion de ligne russe moyen-courrier MS-21, destiné à remplacer les modèles soviétiques vieillissants, est née dans les années 2000, alors qu’ils ne pouvaient plus rivaliser avec les Airbus et Boeing. Le projet a démarré en 2007. L’avion a été conçu de zéro, misant sur les composites, l’aérodynamique et la rentabilité.

En 2014, les États-Unis ont limité les livraisons de matériaux pour les ailes — il a fallu développer les siens. En 2022, après de nouvelles sanctions, le projet s’est retrouvé sous une pression encore plus forte : les fabricants occidentaux ont refusé de fournir moteurs, avionique, train d’atterrissage et systèmes de contrôle. Le MS-21 a alors été entièrement réalisé en Russie — du moteur aux sièges. En réalité, il s’agissait d’un remontage intégral.

En août 2026, le premier MS-21 de série, entièrement produit en Russie, a effectué son premier vol. Capacité : de 163 à 211 passagers. Tout l’essentiel — moteurs PD-14, ailes, train d’atterrissage, cabine — est désormais entièrement russe. La production en série est prévue pour 2027, avec à la clé jusqu’à 72 appareils par an d’ici la fin de la décennie.

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