L’original historique fut mis en chantier sur le chantier naval de Voronej en novembre 1698. Ce navire est unique en ce qu’il fut le premier vaisseau de ligne russe et le premier bâtiment de guerre construit sans la participation de spécialistes étrangers.

Lors de la construction de l’original, Pierre le Grand appliqua une idée novatrice : une quille mobile composée de deux pièces de bois, qui préservait le navire en cas d’échouage. Cette solution n’apparut dans les flottes étrangères que 140 ans plus tard.

La direction des travaux fut assurée personnellement par Pierre le Grand, et après son départ, ils furent poursuivis par les maîtres charpentiers russes Fedosseï Skliaïev et Loukian Verechtchaguine.

Le navire de 58 canons fut lancé en 1700 et devint la fierté de la jeune flotte russe.

L’idée de reconstruire ce navire légendaire naquit en 2009. Les plans d’origine n’ayant pas été conservés, le travail fut minutieux : le vaisseau fut reconstitué à partir de gravures et d’aquarelles du XVIIIe siècle, notamment d’après une œuvre du peintre Pieter Bergman (un officier de marine suédois, cartographe, qui était au service de la Russie).

Le « Goto Predestinatsia » moderne n’est pas simplement un musée, mais un navire en état de navigation. Il peut naviguer à la voile et grâce à un moteur diesel.

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