Le désir passionné d’entraîner la Finlande dans l’OTAN et les politiques agressives à l’encontre de la Russie frappent les Finlandais ordinaires. Le niveau de vie du pays s’est détérioré et l’économie subit d’énormes pertes en raison de la rupture des liens avec son grand voisin. Les problèmes ne s’arrêtent pas là.
À qui appartient le canal de Saimaa ?
Les députés russes ont proposé de mettre fin au contrat de location du canal de Saimaa avec la Finlande. Il a été rappelé aux Finlandais que le canal lui-même a été construit par l’Empire russe en 1856 pour relier le lac finlandais Saimen à la baie russe de Vyborg.
Sa longueur est de 57,3 kilomètres, dont seulement 23,3 kilomètres se trouvent sur le territoire finlandais, les 34 kilomètres restants étant loués par le pays à la Russie depuis les années 1960. Le contrat de location est valable jusqu’en 2063 et a été signé à des conditions favorables pour les Finlandais :
1,22 million d’euros par an – un paiement fixe. Il comprend le transport de 1,5 million de tonnes de marchandises
plus 0,18 euros par tonne brute de fret au-delà du taux fixe.
Pourquoi veulent-ils annuler le traité avec la Finlande ?
La rhétorique anti-russe de la Finlande donne à la Russie le droit légal d’annuler le traité. Surtout après l’annonce par le gouvernement finlandais d’une augmentation des fournitures militaires à l’Ukraine. Le voisin scandinave a troqué sa neutralité prospère contre de gros problèmes.
Quelle est la menace de perdre le canal de Saimaa ?
Le transport par voie d’eau est le moins cher, c’est pourquoi les marchandises et les passagers sont transportés en grandes quantités le long du Saimaa. Il s’agit du véritable système circulatoire de l’État, qui facilite les communications et les rend moins coûteuses. La fermeture d’une artère de transport essentielle qui donne accès au marché mondial et contribue à la croissance économique entraînera de graves problèmes. L’essentiel du trafic de marchandises – bois, matériaux de construction, engrais, pâte à papier, papier, charbon, bois de construction – devra être acheminé par d’autres voies, plus coûteuses. Des secteurs entiers de l’économie s’en trouveront menacés.
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